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【車】日産、ジュークに代わる 新型SUV「キックス」発表 e-POWER搭載 WLTCモード燃費:21.6km/L 275万9900円~

1: ばーど ★ 2020/06/24(水) 17:38:42.34 ID:uL7FbznO9
2020年6月24日、日産自動車(以下、日産)は新型コンパクトSUVの「キックス」を発表、6月30日から発売する。

タイで生産されるコンパクトSUVはe-Powerも搭載

日産は2020年5月に発表した事業構造改革計画「NISSAN NEXT」で、これからEVを2車種、e-POWERを4車種発売すると発表した。今回のキックスは、その第1弾となる。日産としては、日本市場では10年ぶりのブランニューモデルだ。

キックスという車名は、日産が2008年に三菱 パジェロミニをOEM供給されたときに使われていた。2016年に登場した現行型のキックスは、日本未導入だったが日産の世界戦略車としてコンパクトSUVとなり、北米をはじめ中国や東南アジアなど、多くの国で販売されている。今回、日本に導入されるキックスは、マーチ同様タイで生産されるモデルだ。

エクステリアは、コンサバティブなSUVらしいスタイルで、最近の日産車に共通のVモーショングリルやフローティングルーフ(ピラーを黒くすることでルーフが浮いてみえる)、そしてLEDヘッドランプも採用して、存在感を放つデザインとしている。サイズ的には、ジュークより約8cm長く、約4cm幅広く、約1.5cm高い。

インテリアは、クラス以上の上質さを感じさせるモダンプレミアムな室内空間で、操作系を使いやすくグルーピングしたレイアウトや、高品質に表現されたパーツ類が特徴だ。カテゴリートップクラスのフロントウインドー見開き角と低いウエストラインにより、運転席の視界は開放感あるものとなっている。後席は、ニールームが600mm、ヘッドルームが85mmあるので大人でも十分広い。ラゲッジスペースもトップクラスの423Lの容量がある。

パワートレーンは、ノートやセレナで定評のあるe-Powerを搭載。1.2Lの直3エンジンで発電し、モーターで駆動するシリーズハイブリッドだ。モーターの最高出力は129ps、最大トルクは260Nmで、ノートのものより最大出力を約20%向上させている。高速道路やワインディングなど、幅広いシーンでパワフルでキビキビした走りを実現し、またアクセルペダルの踏み戻しで車速を調整できる、ワンペダル感覚での運転も可能だ。なお、駆動方式は2WD(FF)のみで、今のところ4WDは設定されていない。

運転支援技術の「プロパイロット」も全車に標準装備し、ミリ波レーダーも採用してスムーズな制御を行い、ドライバーをアシストする。もしもの事故や、あおり運転や急病などの緊急事態にも対応するSOSコールも全車に標準装備している。

グレードと車両価格(税込)は、Xが275万9900円、X ツートーンインテリアエディションが286万9900円。

日本のコンパクトSUVクラスは、トヨタ C-HR、ホンダ ヴェゼル、マツダ CX-3などが鎬を削り合い、ダイハツ ロッキー/トヨタ ライズも好調だ。さらにトヨタはヤリスクロスも控えている。この激戦区で、日産 キックスはどう戦っていくのだろうか。

キックス X ツートーン インテリアエディション 主要諸元
●全長×全幅×全高:4290×1760×1610mm
●ホイールベース:2620mm
●重量:1350kg
●パワートレーン種類:直3 DOHC+モーター
●排気量:1198cc
●エンジン最高出力:60kW<82ps>/6000rpm
●エンジン最大トルク:103Nm<10.5kgm>/3600-5200rpm
●モーター最高出力:95kW<129ps>/4000-8992rpm
●モーター最大トルク:260Nm<26.5kgm>/500-3008rpm
●駆動方式:2WD(FF)
●WLTCモード燃費:21.6km/L
●タイヤサイズ:205/55R17 91V
●税込み車両価格:286万9900円

2020/06/24 13:00 Webモーターマガジン
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/a93b8f6e09ff9ca4bf8f9a780ca1f3a7a879f4c9/

■他ソース
【日産 キックス 新型】e-POWER搭載の新SUV、価格は275万9900円より
https://response.jp/article/2020/06/24/335883.html

https://response.jp/imgs/thumb_h2/1537284.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1537253.jpg
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https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1537259.jpg

10: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 17:41:53.04 ID:hFYPkSxm0
>>1
WLTCモード燃費の各項目がないな

高速モードは出したくないのか

37: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 17:46:13.06 ID:3ETB4Lsg0
>>1
パジェロJrのOEMの名前だろ
65: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 17:52:50.54 ID:Q+v0g4SG0
>>1
シリーズハイブリッドなら4WDにするのはそんなに面倒じゃないだろうに
73: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 17:56:05.79 ID:hFYPkSxm0
>>65
多分、E-4WDなんか積んだら更に燃費が悲惨なことになるからだろう
平均時速40キロ程度の郊外モードですら電気式トルクコンバータの損失が出まくるとは・・・
平均速度20キロの市街地モードのノロノロ運転以外はガソリン車にも劣るぞ

キックス
WLTC燃料消費率 21.6km/L
市街地モード 26.8km/L
郊外モード 20.2km/L
高速道路モード 20.8km/L

C-HR
WLTC燃料消費率 25.8km/L
市街地モード 24.7km/L
郊外モード 28.6km/L
高速道路モード 24.6km/L

177: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 18:20:24.78 ID:pu7wYbL60
>>73
なんだ、電気でクリーンなのかと思いきや、燃費悪いのか。クリーンじゃない。とすると、e powerの利点は、部品点数が少なくて安く作れることかな? そのわりには安くないけど。
236: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 18:33:02.80 ID:hVJ9I8x80
>>1
トヨタっぽい
246: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 18:35:45.90 ID:MxB8O8O20
>>1
スズキのスイフトっぽいね
443: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 19:24:40.27 ID:68Au7n4I0
>>1
エクストレイルより高くない?
578: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 20:10:35.67 ID:l0TB17b80
>>1
ダサいだろうなと開いたら、やはりダサい
698: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 21:08:59.54 ID:uhql45Be0
>>1
なんか無難というか
普通だな

ライズロッキーのほうが人目を引くぞ

811: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 22:12:56.83 ID:zi8M0/mv0
>>1
せめて後150キロ軽量化しろよ…
燃費勝負のご時世に勝てないのはウェイトハンデだって何故気付かないんだ?
なんのために軽OEMしたんだよw
2: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 17:39:11.88 ID:NzeR9vvh0
普通の車になったなw
383: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 19:10:41.61 ID:rGIVJPVf0
>>2
よくも悪くもジュークらしさなくなったな
だから名前変えたんだろうけど
607: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 20:25:24.72 ID:BqrZYWKY0
>>383
キックスは海外では2016年から売ってるよ
ジュークは廃盤、サイズの近いキックスに置き換わったって感じ
640: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 20:41:49.32 ID:RyNQBZVZ0
>>383
新型ジュークは国内に投入されなかっただけ
キックスよりこっちの方がよかったのに
https://i.imgur.com/MheRn4e.jpg
5: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 17:40:36.67 ID:tV3b+Vmf0
トヨタとスズキをパクったみたいなデザインだな
546: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 19:55:37.33 ID:sMJuMBYw0
>>5
あと三菱
626: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 20:36:56.50 ID:3/B13x4V0
>>5
これは10年前に発売開始なんだが
6: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 17:40:52.16 ID:db9eWhe10
ヤリスクロスとどっちが良いの?
427: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 19:21:44.06 ID:ao59dFz70
>>6
モーター駆動のみの快適性を味わいたい、高速あんまり乗らねならキックス

年1万キロ以上ゆゆうで燃費気にするならヤリスクロス

まあe-powerはeHEVの下位互換でしかないからホンダがヴェゼルにeHEV載せてきたら終わりやな

537: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 19:52:34.54 ID:gIYdNgK60
>>6
他人がどう思うかじゃない。
お前がどう思うかだ。
15: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 17:42:56.66 ID:yVZsI0aG0
近頃の車高いねえ
188: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 18:22:37.39 ID:bO2EnMqL0
>>15
安全装備に金がかかるらしい
日産のプロパイロットは安全だけじゃなくて運転が楽になるそうだけど
579: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 20:11:04.10 ID:9d51mayB0
>>188
運転楽なのは楽だね
オッサンなっただけかもしれんけど32m-32r-他社-他社-外車-外車-他社-セレナ-現在リーフ(Zと迷った)的な歴史だったが32とかと今ジャンル違う車だけどなんかつまんなくなったよね
25: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 17:44:37.65 ID:khYP7EsA0
日産まだ持ち堪えてんのか
27: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 17:45:08.78 ID:X1MY6VhA0
ぱっと見クラウンみたい
28: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 17:45:09.03 ID:VEC2D4tr0
日産サニー、セドリックを復活して欲しい。
332: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 18:53:05.97 ID:AxkoA6vU0
>>28
ほんそれ。
29: 不要不急の名無しさん 2020/06/24(水) 17:45:09.77 ID:bQIwtx9s0
エクストレイルよりもまとまってる感じか
車内が狭そうだけど、まあまあ売れそうな顔


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